Tinn: pesca e historia ferroviaria en el Tinnsjå

El Tinnsjå tiene 35 kilómetros de largo, hasta 2 kilómetros de ancho y hasta 460 metros de profundidad. Es el tercer lago más profundo de Noruega y de Europa. La pesca y las huellas históricas del transporte ferroviario son algunos de los diversos temas que caracterizan una estancia en Tinn, junto al lago.

Pesca en el Tinnsjå

En el Tinnsjå hay buenas poblaciones de trucha y salvelino. Las capturas típicas pesan entre 300 gramos y 3 kilogramos. Puede pescar con mosca, con cebo, al curricán o con otring. Es más fácil llegar a los peces desde una embarcación, aunque también se pescan desde la orilla.

Faros y patrimonio industrial

Los faros históricos a lo largo del Tinnsjå señalaban el camino al transporte de la línea ferroviaria de Rjukan. Forman parte del patrimonio industrial de Rjukan-Notodden, inscrito en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO el 5 de julio de 2015. Diez faros siguen en su ubicación original. Un undécimo fue trasladado durante la construcción de la carretera Tinnsjøveien. Los faros pueden visitarse durante todo el año y forman parte de las excursiones por las orillas y las aguas del lago.

En las inmediaciones del destino se encuentra la estación de Mæl, en el extremo occidental del Tinnsjå; puede visitarse durante todo el año. La estación y la zona del embarcadero se extienden a lo largo de 850 metros y hoy conforman un parque cultural protegido. Así, es posible descubrir la historia de la conexión de transporte en un lugar concreto, mientras que los faros a lo largo del lago ofrecen otra perspectiva del patrimonio industrial.

Los transbordadores ferroviarios del lago

El transporte histórico de la línea de Rjukan a través del Tinnsjå incluía un recorrido de 30 kilómetros en transbordador ferroviario. De 1956 a 1991, el M/F Storegut fue el barco más grande que Hydro utilizó en su cadena de transporte a través del Tinnsjå. Este periodo sitúa al barco en la historia del transporte por el lago, sin equiparar la antigua conexión de transporte con la experiencia actual de una excursión.

El transbordador ferroviario D/F «Ammonia», construido en 1929, está amarrado en el embarcadero junto al histórico Mæl, en el Tinnsjå. Contaba con una cafetería y una oficina de correos propia; el trayecto por el lago duraba dos horas. El barco estaba propulsado por dos máquinas de vapor de triple expansión de 450 CV cada una. Además, tenía dos calderas con una capacidad de 20.000 litros cada una. Estos datos técnicos muestran la envergadura que alcanzaba la tecnología histórica de los transbordadores.

La historia del D/F «Hydro» también forma parte de los acontecimientos del Tinnsjå: el transbordador ferroviario fue hundido en el lago el 20 de febrero de 1944. Murieron 18 personas, entre ellas 14 noruegos y 4 soldados alemanes. Esta pérdida concreta convierte la historia del transporte en una parte dolorosa de la relación con el lugar.

¿Qué enfoque se adapta a su viaje?

Para elegir un apartamento vacacional en Tinn, puede empezar por pensar qué quiere que defina su estancia: la pesca en el Tinnsjå o la historia de los faros y los transbordadores ferroviarios. Si le apetece combinar ambas cosas, aquí encontrará diferentes métodos de pesca y temas históricos relacionados con el lago y sus aguas.

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